环球观焦点:历时9年,耗光240亿,FF91终于量产了,贾跃亭上演回家的诱惑
日前,贾跃亭正式宣布,法拉第FF91于3月31日启动量产,最快在4月份就能交付。新车先在北美上市,随后将在北京和上海展开销售。
自法拉第于2014年成立以来,已经历时9年,累计亏损34.35亿美元(大约240亿人民币)。贾跃亭表示:这9年来我们所有的不被理解和“不疯魔不成活”的坚持和抉择终于在今天开花结果了。九年以来我们一直\"为梦想窒息\",相信很快我就能回家了。
(相关资料图)
现在再看法拉第FF91的产品力:1050马力, EPA认证续航里程381英里,0-60英里加速2.27秒。依然能够跟得上时代,并不算“落后的技术”。
可是它要对标的是法拉利、迈巴赫和宾利,售价高达200万元,和我们普通老百姓似乎没有什么关系。据统计,国内“有车一族”中,车价在20万以内的占到了80%以上的比例,大多数老百姓更能接受10-20万元的车型。
如果你有类似的购车预算,完全可以看看埃安 Y Younger。
该车定位紧凑型SUV,关键是售价仅为11.98万元。
埃安 Y Younger的外观设计遵循了纯电汽车经典的封闭式前格栅造型,可能有些朋友感到很奇怪:纯电汽车为什么要用封闭式前格栅呢?保留传统汽车的“大嘴”式前格栅不是更有辨识度吗?
这就牵扯到风阻系数了, 封闭式前格栅更容易分流空气,能够降低风阻,降低能耗,从而提升续航里程。第二,燃油汽车保留前格栅是为了进气,为发动机降温,而纯电汽车没有发动机,无需降温,采用传统前格栅的话,就沦为了“样子货”,并不实用。
埃安 Y Younger采用了天使之翼大灯,灯组有个往下延伸的部分,是不是很像天使的翅膀?在车漆配色上,它采用了“天选之银”和“永远年青”两种颜色,再搭配橙色套件,外观设计充满热力与活力。
尺寸上,埃安 Y Younger的长宽高分别为4535毫米、1870毫米和1650毫米,轴距为2750毫米,这就是短车身+长轴距设计了。近些年,很多车型都喜欢用这种设计,它的好处是:
1、车身不臃肿。
2、车内空间宽敞。
3、更利于操控。
动力上,埃安 Y Younger搭载了前置单电机,最大功率为100kW,峰值扭矩为176N·m,这样的账面数据对于日常通勤来说,绰绰有余。
它搭载了51.9kWh的弹匣电池,该电池荣膺央视首个电池科技大奖,至今无一例自燃失火事故,还是十分安全的。续航上,埃安 Y Younger的CLTC纯电续航里程为430公里,在同价位车型中的续航里程还是可以的。
内饰设计上,埃安 Y Younger主要体现的是科技感,10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控屏幕+电子怀挡,还是挺有科技感的。该车内置ADiGO车载智能系统,支持卫星导航、车联网、语音识别控制和OTA升级等,比较契合年轻人对高科技配置的需求。
它还带有IBCM功能,靠近车门自动解锁,提升了便捷性和实用性。
该车的前排座椅放倒后能与后排座椅连成一个整体,想躺就躺,想坐就坐,偶尔放松一下也是很惬意的。值得一提的是,它的座椅内部填充物很厚实,坐上去有种嵌入感,就像家里的高档沙发似的,可以带来很足的放松感。
综合来看,埃安 Y Younger在保持11.98万元的售价的同时,在产品力方面也没有“缩水”,无论是动力、续航,还是空间和智能化,都可圈可点。
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